額定扭矩:9230 N.m
最大扭矩:14300 N.m
過載系數(shù):1.2
最高轉(zhuǎn)速:1800r/min
額定扭矩:9230 N.m
最大扭矩:14300 N.m
過載系數(shù):1.2
最高轉(zhuǎn)速:1800r/min
產(chǎn)品簡介:
電動同步扭矩加載器采用串聯(lián)方式接入封閉環(huán)、使扭矩加載器輸入、輸出法蘭形成角度差,從而達(dá)到在封閉環(huán)中扭矩發(fā)生變化的目的。可雙向、無級、平穩(wěn)地運行和控制,無加載行程角的限制,驅(qū)動功率極小,保持載荷時無需供電、能耗極低。
應(yīng)用領(lǐng)域:
在機械功率封閉試驗裝置中,加載器是十分重要的部件,用來模擬被試件的實際工作載荷,加載器性能的好壞直接影響機械功率封閉試驗裝置的使用性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),電動同步式扭矩加載器在靜態(tài)或動態(tài)運轉(zhuǎn)工況下,均能產(chǎn)生一對大小相等、方向相反的轉(zhuǎn)矩,通過改變加載器輸出轉(zhuǎn)矩的大小及方向,使封閉系統(tǒng)中各零部件的受力大小及方向改變。改變加載方向,可使齒輪的工作齒面發(fā)生改變,亦使傳動封閉系統(tǒng)的“功率流”方向改變。適用于各種機械封閉功率流系統(tǒng)。
驅(qū)動電機的輸出功率是整個系統(tǒng)的空載運轉(zhuǎn)損耗功率,與加載扭矩的大小無關(guān)。驅(qū)動電機不參與傳遞封閉系統(tǒng)中的封閉扭矩T和封閉功率P,僅僅驅(qū)使整個系統(tǒng)轉(zhuǎn)動,只負(fù)擔(dān)整個封閉系統(tǒng)總的損耗。
工作原理:
系統(tǒng)工作原理如上圖所示,由兩只齒數(shù)比相同的齒輪箱,分別用I、II兩軸組成循環(huán)串聯(lián)的封閉系統(tǒng)。在這個封閉系統(tǒng)的II軸上,串聯(lián)一加載器,加載左端與左齒輪箱的II軸連接,加載器的右端通過聯(lián)軸器(扭力桿、柔性軸)與右齒輪箱的II軸相連接。
加載時,加載器兩端產(chǎn)生一對力偶矩T2 ,在T2 的作用下,兩個齒輪箱中的輪齒受到如圖所示的力Fn。在力Fn的作用下,各只齒輪分別受到力矩T1、T2。若加載器輸出力矩T2 增大,則各只齒輪上的受力Fn隨之增大(其大小和方向可以控制),直至使輪齒產(chǎn)生彎曲折斷或齒面壓潰破壞,或使其他受力零件破壞。停止加載時,系統(tǒng)的彈性保持這些載荷不變。
產(chǎn)品選型
型號 |
加載扭矩(kN) |
工作轉(zhuǎn)速(rpm) |
中心高(mm) |
長(mm) |
寬(mm) |
高(mm) |
重量(kg) |
HL-TL4000 |
-4~4 |
4500 |
260 |
1000 |
620 |
480 |
660 |
HL-TL8000 |
-8~8 |
3500 |
310 |
1150 |
720 |
570 |
1000 |
HL-TL20000 |
-20~20 |
3000 |
350 |
1200 |
820 |
650 |
1500 |
HL-TL40000 |
-40~40 |
2500 |
350 |
1300 |
840 |
650 |
1600 |
HL-TL50000 |
-60~60 |
2000 |
395 |
1400 |
930 |
740 |
1800 |
HL-TL70000 |
-80~80 |
1500 |
435 |
1450 |
1000 |
820 |
2000 |
安裝形式:
串入式水平安裝,兩端法蘭輸出
控制特點:
1控制系統(tǒng)模塊化設(shè)計,通過對電機進(jìn)行變頻調(diào)速,實現(xiàn)加載、卸載。
2 現(xiàn)場及操控臺面板上均設(shè)置有允許手動控制的電位計和正/反向按鈕。
3 實現(xiàn)開/閉環(huán)控制。
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